Marcelo Fernandes Corrêa

Não tinha idéia e acho que muita gente boa também não, da importância estratégica do Porto de Itajaí no cenário nacional. O superintendente do Porto, o ex-prefeito Arnaldo Schmidt, me contou na Rádio Guarujá, que 4% do PIB do País, entre importações e exportações, passam por lá. Pode-se calcular, só por este dado, o prejuízo do Porto sem movimento, como está. Segundo informa a Fiesc, cada dia parado, deixam de circular cerca de 34 milhões de dólares no Estado. Para se ter uma idéia, nos últimos dez meses, o Porto movimentou aproximadamente 10,6 bilhões de dólares para a economia nacional.
Estes dados impressionantes oferecem um risco de, praticamente, quebrar a economia do Estado, caso não se tome uma atitude arrojada e criativa nos próximos dias em relação a ele.
  
Arnaldo Schimidt, Glauco Côrte e Edson Andrino 
O empresário Glauco Côrte, primeiro vice-presidente da Federação das Indústrias de Santa Catarina me disse ontem que o plano “B” para escoar a produção é viabilizar imediatamente a utilização do Berço 4 do Porto (“berços”, são os locais de atracamento dos navios). Dos três existentes, o Berço 4 foi o que escapou ileso, e o que é melhor, ele é o maior e o mais moderno. Se na segunda-feira as autoridades viabilizarem a utilização daquela unidade, cerca de 70% da movimentação do Porto volta ao normal.
Há um detalhe a ser considerado: para ser usado, novamente, o Berço 4 precisa de um cuidadoso estudo do calado do Porto, que perdeu profundidade com a destruição dos outros “berços” varridos pelas águas. É bem provável que uma mega dragagem tenha que ser feita com urgência.
Está na mão dos políticos e administradores a corrida com os projetos e levantamentos. Por telefone, o atento deputado Edson Andrino me observa que será preciso vencer o “ranço burocrático” na liberação dos recursos já assegurados pelo presidente Lula. Alem disso, o deputado também alerta para o desafio que será o uso correto destes 1,6 bilhão de reais. Procede a preocupação de Andrino. Ele conhece o “time”.